蹒跚学步的新能源车离不开政策扶持！
新能源汽车补贴大幅退坡已是事实，在这种情况下，再行中止购置税优惠政策将对市场带给相当大影响，不会大幅度减少企业的生产成本、骨折消费者的购车积极性，有利于新能源汽车推展。时隔16年后的调整8月7日，财政部官网公布关于《中华人民共和国车辆购置税法(印发稿)》向社会公开发表印发的通报。 公众可以在2017年9月6日前通过适当途径和方式明确提出意见。
新能源汽车补贴大幅退坡已是事实，在这种情况下，再行中止购置税优惠政策将对市场带给相当大影响，不会大幅度减少企业的生产成本、骨折消费者的购车积极性，有利于新能源汽车推展。时隔16年后的调整8月7日，财政部官网公布关于《中华人民共和国车辆购置税法(印发稿)》向社会公开发表印发的通报。
公众可以在2017年9月6日前通过适当途径和方式明确提出意见。时隔16年，此次《印发稿》是对自2001年1月起实行的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》的合理调整，以强化其科学性、稳定性和权威性，更佳维护纳税人权利。与《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》比起，《印发稿》保持了现行10%的税率。有所不同的是：将车辆购置税的征收对象改回汽车、摩托车、挂车和有轨电车等4类；规定了车辆购置税计税价格的4种情况及确认方法，具体了4项减免税情形；中止了国家税务总局规定增值税车辆低于计税价格的规定；追加了“纳税人将已征车辆购置税的车辆撤回车辆生产销售企业的，可以向主管税务机关申请人归还已交纳的车辆购置税税款”的规定。
其中，4项减免税情形是指：一是根据国际惯例和对等原则，对依照法律规定应该不予征税的外国驻华使馆、领事馆和国际的组织公使机构及其有关人员出租的车辆征税；二是为反对国防建设，对军队、武警部队列为装备订货计划的车辆征税；三是考虑到另设固定装置的非运输车辆主要用作建筑施工等专项作业，不以载人或者载货运输为主要功能，因此，对另设固定装置的非运输车辆征税；四是国务院批准后征税或者增税的其他情形。对符合条件的新能源汽车、公共汽电车辆等临时性免除车辆购置税政策，可之后许可由国务院要求。
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